超级枢纽时代来临！上海宝山站8台18线重塑长三角北部门户

上海北部正崛起一座改变区域格局的超级枢纽——总规模达8台18线的宝山站，作为上海第四大铁路枢纽，其现代化设计不仅将大幅提升区域城市形象，更将成为汇聚人流、物流、资金流和信息流的强大引擎，为区域经济发展注入强劲动力。

这一枢纽的特别之处在于其"三线交汇"的独特优势：北沿江高铁、沪通铁路及轨交19号线在此汇聚，将上海与沿江沿海城市紧密连接，彻底打通长三角经济协同发展的北部门户。宝山站将与虹桥枢纽、东方枢纽形成"黄金三角"，进一步完善上海铁路客运体系，为市民提供更丰富的出行选择。更值得关注的是，该枢纽还串联多条已建、在建的重要铁路和公路网络，堪称名副其实的"超级枢纽"。

与此同时，长三角交通建设再传捷报。4月16日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机"领航号"在沪宁合高铁崇太长江隧道工程中取得重大进展，已安全穿越长江刀鲚保护区，掘进至5660米处。这条设计时速350公里的隧道建成后，将创下高铁穿越长江不减速的世界纪录，届时从崇明经太仓至宝山站仅需17分钟，大幅缩短时空距离。

专家指出，宝山超级枢纽与崇太隧道的建设，标志着长三角一体化交通网络进入新阶段。未来，这一交通矩阵将显著提升上海对长三角北翼的辐射能力，为区域经济协同发展提供强有力的基础设施支撑，进一步巩固上海在长三角城市群中的核心地位。